MECÂNICA

CONSERTO E VENDA DA CHAVE DE SETA
14 de setembro de 2017
ÓLEOÓLEO

TROCA DE ÓLEO

O óleo é responsável pela lubrificação e proteção das partes móveis, reduzindo o atrito e evitando do desgaste das peças do motor. Além disso, também tem um papel importante de controlar o calor gerado pelo motor, para não passar para os demais sistemas. É recomendado fazer a troca de acordo com o total de quilômetros rodados, ou após 6 meses de uso do mesmo óleo.

FREIOFREIO

SISTEMA DE FREIO

O sistema de freio automotivo é composto por uma série de itens que funcionam em conjunto para desacelerar e parar completamente um veículo. Além disso, ele é responsável por manter o carro parado quando estacionado. Esse sistema costuma ter dois modos de acionamento manual: pedal e alavanca. Alguns modelos mais modernos de carros contam também com um acionamento automático. Ao utilizar uma série de sensores para detectar possíveis colisões, ele freia automaticamente o automóvel sempre que um sinal de perigo for constatado.

ARREFECIMENTOARREFECIMENTO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

O sistema de arrefecimento tem a função de resfriar o motor, mantendo-o numa temperatura entre 90 a 100 graus Célsius. Assim, o veículo continua operando sem problemas gerados pelo superaquecimento. O sistema de arrefecimento é fundamental para evitar o superaquecimento do motor. Para que o motor opere corretamente, diversos processos e peças estão envolvidos durante a queima de combustível. Esta, ao dar vida ao motor, eleva as temperaturas do conjunto a níveis altíssimos. É nesse contexto que entra em cena o sistema de arrefecimento: para evitar o derretimento dos componentes, além de outras graves consequências.

DIREÇÃO HIDRAULICADIREÇÃO HIDRAULICA

DIREÇÃO HIDRÁULICA

A direção hidráulica é um sistema de assistência à direção em veículos automotivos que utiliza fluido hidráulico para facilitar o movimento do volante. Seu principal objetivo é reduzir o esforço físico necessário para girar o volante, especialmente em baixas velocidades e manobras de estacionamento, tornando a condução mais confortável e conveniente para o motorista.
Quando o motorista gira o volante, a válvula de controle libera a quantidade adequada de fluido hidráulico para a caixa de direção, proporcionando assistência ao movimento das rodas. Essa assistência varia de acordo com a velocidade do veículo; em baixas velocidades, a direção hidráulica fornece mais assistência para facilitar manobras, enquanto em altas velocidades, a assistência é reduzida para garantir maior estabilidade e controle do veículo.

SUSPENSÃOSUSPENSÃO

SUSPENSÃO

O sistema de suspensão é um conjunto de componentes que atua em tempo integral ligando o chassi às rodas e garantindo que elas sempre estejam em contato com o solo, que os impactos sofridos pela roda sejam absorvidos, que os ocupantes do carro tenham conforto ao rodar por diversas estradas e que haja estabilidade nas curvas. Esse sistema é composto por diversos elementos flexíveis, sendo que os principais e mais conhecidos são os amortecedores, molas, bandejas e barra estabilizadora.

EMBREAGEMEMBREAGEM

EMBREAGEM

A embreagem é composta por três partes e esse conjunto é responsável por manter o movimento do veículo controlado, além de facilitar a mudança de velocidade por meio do engate das marchas, tudo isso sem danificar a transmissão. De uma maneira geral, o conjunto da embreagem de um automóvel dura entre 40 e 60 mil quilômetros. Porém, essa estimativa pode variar de acordo com o estilo de condução do motorista. O mau uso da embreagem de seu veículo causa desgaste excessivo em suas peças, levando a trocas prematuras de seus componentes. Entre os problemas mais comuns que ocorrem na embreagem estão a perda de potência do automóvel, pedal rígido em função de defeito nas molas do conjunto, desgaste excessivo das peças, contaminação pelo material de atrito do disco, dificuldade para desacoplar o motor do câmbio com eficiência, entre outros.

correia dentadacorreia dentada

CORREIA DENTADA

A correia dentada, também conhecida como correia sincronizadora ou correia de distribuição, é um componente importante de motores a combustão interna. A correia dentada é feita de material resistente, como borracha reforçada com fibra de vidro, e possui pequenos dentes ao longo de sua superfície interna. Esses dentes se encaixam em engrenagens especiais localizadas na extremidade dos eixos das válvulas e do virabrequim do motor. O arranjo de dentes e engrenagens é projetado para garantir que as válvulas se abram e fechem no momento preciso em relação ao movimento dos pistões, mantendo a sincronização correta entre todos os componentes do motor.